江苏海事职业技术学院;
北极地区复杂的海冰冰情条件严重影响着戴维斯海峡的可通航性，不同冰级的船舶在不同冰情的水域航行时面临不同的航行风险。基于北极冰制航行系统（AIRSS）所计算冰数（IN）和人工势场法，结合戴维斯海峡的海冰密集度和生长阶段信息，完成了对戴维斯海峡的航行风险量化，计算戴维斯海峡区域的风险指数。结合人工势场法将可进入并接受监督区域视为排斥力区域，而海峡航行目的地视为吸引力区域，根据所求风险等级，结合冰数评估海峡综合海冰风险。从而生成戴维斯海峡区域避开高风险海冰区域前提下的最短航线，提高了航行的安全性及效率。
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基本信息:
DOI：
中图分类号:U692.3
引用信息:
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基金信息: